10月4日《镜报》消息，英超独立委员会裁定曼城115项指控中114项成立后，各俱乐部就是否将曼城直接开除出英超产生严重分歧。
部分俱乐部认为，曼城理应被逐出英超，从非职业联赛重新起步；另一些俱乐部则担心，此举可能令欧超项目死灰复燃。此前在球迷强烈抵制下，曼城于2021年4月成为全球首家正式启动退出欧超程序的俱乐部，英超及其他欧洲豪门随后纷纷效仿。然而该赛事计划并未彻底消亡，直至今年2月欧足联宣布与皇马及欧洲足球俱乐部协会就“欧洲俱乐部足球良性发展达成原则性协议”，危机方告一段落。
此外，驱逐曼城还存在其他顾虑。据本周早些时候报道，两家顶级俱乐部的匿名高管表示，若有15家俱乐部投赞成票开除曼城，他们会“无比震惊”，并称此举无异于“商业自杀”。也有俱乐部主张“英超留下曼城更好”，一旦失去曼城，英超的全球品牌声誉将遭受重创。
不过，部分俱乐部的核心高层立场极为强硬，不仅希望将曼城逐出顶级联赛，甚至不允许其加入英格兰足球联赛体系（EFL）；同时，分多个赛季累计扣罚200分的方案也在讨论之中。开除出英超是独立委员会可考虑的潜在处罚之一，但需至少15家英超俱乐部投票赞成方能生效。除此之外，转会禁令、分阶段扣分及巨额罚款亦属可能的处罚手段。
英超首席执行官马斯特斯如今面临前所未有的棘手局面。曼城被认定违反全部财务相关指控，涉嫌通过虚假的“阴阳”赞助合同虚增超过9亿镑的俱乐部收入。曼城已正式提出上诉，接下来由英超司法委员会任命的三人全新独立上诉小组将展开审理，对其是否违规作出最终裁决。
这家前英超冠军俱乐部声称握有“无可辩驳的证据”，可证明争议赞助完全合法，且款项由阿布扎比政府直接支付，而非俱乐部母公司阿布扎比联合财团（ADUG）私下注资。由于英超允许国有实体赞助俱乐部，若此论点成立，将有助于洗清违规嫌疑，证明ADUG并未制造非法交易。
然而，这一辩解与官方主赞助商伊蒂哈德航空2015年受调查时的说法大相径庭。在美国商务部、交通部及国会针对国有航空公司展开的调查中，这家阿联酋国有航空公司明确表示，“阿布扎比政府为其赞助买单”的报道纯属“无稽之谈”。
